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我的名字是Ninja ZX。

作者:小编发布时间:2019-05-04 10:40浏览:

S-KTRC(跟踪控制系统)
S-KTRC是新Ninja ZX-10R的川崎跟踪控制系统。这项技术来自川崎在像WSBK这样的摩托车比赛中的实践经验。为了获得最大的加速度,S-KTRC允许20-30%的后轮滑动量,这也使轮胎能够产生最高的滑动,并监控前后轮的速度您可以每5 ms计算发动机转速和油门水平,S-KTRC可以实时确定滑动变化率并预测下一秒的车辆。
与其他有轨电车和日本跑车相比,TRC完全基于阻断电力以恢复跟踪。S-KTRC将通过降低功率降低来保持跟踪性能,以确保加速性能。
KQS(快速变更系统)
川崎是一款全新的ZX-10R快换系统。原理是当检测到骑士的档位时通过ECU改变点火,以达到在没有离合器的情况下快速移动的目标。最初,它专门用于升档,并在当时使用,但川崎还为新款ZX-10R准备了一个ECU赛车套件,因此它可以配备一个不释放离合器的功能。
KIBS(防抱死制动系统)
在ABS通用模型中,ABS ECU独立运行。换句话说,ABS仅控制轮胎是否被阻挡或不控制制动系统。
然而,鉴于ZX-10R卓越的运行性能,川崎将ZX-10R的ABS ECU连接到车辆的ECU,配备新ZX-10R的KIBS系统,并进一步检测车轮速度。考虑到制动速度,节气门开度,离合器操作和档位,ZX-10R可以在突然制动时抑制后轮的提升。通过后制动器稳定车辆时,请在向后检查发动机制动器。
KEBC(电机制动控制系统)
新款ZX-10R甚至可以调节发动机制动器的功率。当KEBC启动时,它会减少发动机制动。骑士可以选择发动机制动器的强度并减少前后制动器的风格发动机制动器对车辆稳定性的影响。
KLCM(放电启动系统)
配备KLCM的ZX-10R系统(KAWASAKILaunchControlMode)可以最大限度地从加速器启动Cavaliors。当车辆停止并且离合器打开以打开油门时,系统自动启动并且发动机自动限制在固定速度。
当离合器启动时,速度限制被释放,但输出被限制在后轮不滑动的范围内,并且前轮可以保持在地面上直到速度超过150km。或者,如果增加到3a,系统将自动释放。
KLCM总共有三个部分可以调整,以便在干预较小时允许前轮浮动。
电源模式(电源模式)
全功率,中功率,低功率和全功率模式。与其他型号一样,在低模式下,功率为完全模式的60%。
更特别的是中间道路。中间模式的功率取决于加速器的打开程度。当骑士加速器不到一半时,ZX-10R提供的功率相当于低模式的功率,但当开度超过50%时,中等模式更容易控制,如Full。常规高速公路上使用的加速器。如果你想在主直道上小睡,你不必像其他型号那样将ZX-10R恢复到完全模式。大型加速器,如ZX-10R,可提供总输出功率。这对需要临时力量的绅士来说是理想的选择。
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